PT Brantas Abipraya (Persero) dan Underpass Cibubur

Underpass Cibubur sudah selesai. Agustus lalu Menteri Pekerjaan Umum sudah menengoknya. September ini rencananya bakal diresmikan. Underpass Cibubur ini tak lain terowongan yang dibuat di bawah jalan tol Jagorawi, di area seberang danau Bumi Perkemahan Cibubur. Kabarnya, ini proyek istimewa yang digarap PT Brantas Abipraya (persero), BUMN konstruksi yang berafiliasi dengan Kementerian PU. Sunggguh istimewa? Katanya begitu: dari segi teknik konstruksi. Yang jelas, bagi para 'penglaju' di kawasan Cibubur, mereka tahu kalau tak jauh dari tempat itu, dari dulu juga sudah ada terowongan di bawah tol Jagorawi. Yang satu dekat exit toll Cimanggis, yang bisa didatangi dari arah Plaza Cibubur. Yang satu di Harjamukti, yang bisa didatangi dari 'gang' di samping Daihatsu Cibubur, di seberang Hanamasa Cibubur.

Ketika Underpass Cibubur mulai dibangun, yang terbayang dibenak banyak orang adalah bakal hadirnya 'jambul terowongan Casablanca' ala Syahrini. Maksudnya, seperti underpass lain di Jakarta --termasuk underpass Cawang dan underpass UKI dekat kantor pusat PT Brantas Abipraya di Jalan DI Panjaitan--, terowongan itu akan berupa terowongan normal: terowongan dengan banyak lajur jalan dan dua arah. Ketika bulan lalu sebagian pagar proyek mulai dibuka, sosok sang terowongan mulai kelihatan. Ternyata, meski ukurannya lebih besar, dia mirip kedua kakaknya tadi: terowongan satu lajur. Bedanya, kalau sang kakak menembus lurus di bawah tanah, sang 'adik baru' digali menyilang miring, menyesuaikan pintu masuk di barat: seberang danau Bumi Perkemahan Cibubur atau outlet Roti Bakar Eddy Cibubur; dan pintu keluar di sisi timur: samping Taman Bunga Wiladatika dan exit toll Cibubur dari arah Bogor. Dengan kata lain, terowongan ini bakal jadi pintu masuk ke tol Jagorawi menuju Jakarta, bagi kendaraan yang datang dari Jalan Trans Yogi atau Jalan Alternatif Cibubur-Cileungsi. Termasuk di antaranya, tentu saja, rombongan Presiden SBY yang biasa menempuk jalur Puri Cikeas, Nagrak, Trans Yogie, Cibubur Junction, lalu Toll Jagorawi.

Panjang terowongan bawah tanah Cibubur itu hanya 93 meter. Terowongan dibuat dengan memasukkan 10 gorong-gorong kotak raksasa sepanjang 9,3 meter, dengan lebar 8 meter dan tinggi 6 meter. Nilai kontrak yang diperoleh PT Brantas Abipraya untuk mengerjakan terowongan itu mirip panjang terowongan: 92 miliar. Orang awam bakal bilang: satu meter terowongan harganya Rp 1 miliar. Tapi sebenarnya tidak begitu. Biaya proyek itu tidak untuk terowongannya saja, melainkan untuk pengerjaan jalur masuk dan keluar terowongan juga. Totalnya, panjang proyek itu satu kilometer lebih dikit: 1.099 meter.